Hægt er að skipta bilunum í tómarúmdælumótor í tvo flokka: vélræna og rafsegulfræðilega: þann fyrrnefnda, svo sem að sópa hólfið (ytri hringur snúnings nuddar við innri hring statorsins), slit á burðum osfrv., en hið síðarnefnda á sér aðallega stað á vafningunni. Meginreglan um skoðun er að byrja með ytri og síðan innri, og vélrænni og síðan rafsegul.
Til að greina bilun ætti fyrst að skilja aðstæðurnar þar sem bilunin átti sér stað, sérstaklega breytingarnar fyrir og eftir að bilunin kom upp. Fylgstu með mótornum fyrir hvers kyns óeðlilegum aðstæðum, svo sem lausum, sprungnum eða skemmdum endalokum, viftum, endalokum og hlífum, stífluðum loftrásum, bognum skaftum og sérstakri lykt. Finndu hvort það er lykt af brenndri einangrunarmálningu, bráðinni og uppgufðri smurfeiti eða annarri lykt. Snúðu snúningnum með höndunum og hlustaðu eftir núningi aðskotahlutum eða nuddhljóði á milli stator og járnkjarna. Ef samt er hægt að ræsa rafmótorinn skal athuga hvort óeðlilegt hljóð heyrist við ræsingu og notkun. Og snertu hvern hluta mótorsins með hendinni til að athuga hversu hitastigið er og hvort það sé staðbundin ofhitnun (eins og leguhólfið er heitara en aðrir hlutar) og titringur.
Vafningarskemmdir þriggja fasa ósamstilltra mótora eru að mestu af völdum fasatapsaðgerðar. Svokölluð fasatapsaðgerð vísar til skyndilegs rafmagnsleysis í einum áfanga í gangi mótor, meðan mótorinn heldur áfram að starfa. Vegna of mikils straums brennur vindan óhjákvæmilega út. Þegar fasatapsaðgerð á sér stað er hljóð mótorsins mjög óeðlilegt. Ef það greinist ætti strax að rjúfa rafmagnið og stöðva ökutækið til skoðunar.
Að auki eru vafningar skammhlaupsvillur einnig algengar. Vafningar skammhlaup má skipta í einn fasa vinda til jarðar skammhlaup, nefnilega jarðtengingu, tveggja fasa vinda í fasa skammhlaup og einn fasa vinda til að snúa skammhlaupi.
Þegar einangrun milli vinda og járnkjarna er skemmd mun jarðtengingarbilun eiga sér stað. Vegna mikils straums getur vafningur jarðtengingar brunnið út eða öryggivír öryggisins bráðnað, sem leiðir til fasataps. Ef hlífin er ekki áreiðanlega jarðtengd fyrirfram, geta raflostsslys átt sér stað vegna þess að hlífin er hlaðin. Það er ekki erfitt að ákvarða jarðtengingu með því að nota megohmmeter eða raðtengt ljósaperupróf. Skammhlaup í fasa til fasa getur ekki aðeins stafað af einangrunarskemmdum, heldur einnig af aðskotahlutum úr málmi inni í mótornum (svo sem járnspænir, álspænir, skrúfur, vírhausar, lóðabaunir osfrv.). Skammhlaup er skammhlaup á milli víra sjálfrar fasavindunnar, sem leiðir til lækkunar á virkum fjölda snúninga vindans og of mikillar straums. Hægt er að greina millisnúningsskammhlaup með því að nota spennireglu til að búa til skammhlaupsskynjara.